tz88 Đua Xe – Tốc Độ Thật, Cảm Xúc Thật, Thắng Thưởng Thật Mỗi Giây

Vị trí xuất phát số 1 trên lưới, giành được bằng cách lập thời gian nhanh nhất trong vòng qualifying. Xe xuất phát từ pole có lợi thế rất lớn ở các đường đua hẹp như Monaco.

Xe an toàn xuất hiện khi có tai nạn hoặc điều kiện nguy hiểm trên đường đua. Khi SC ra đường, toàn bộ xe phải giảm tốc và giữ đội hình – thay đổi hoàn toàn cục diện race.

Hệ thống giảm lực cản khí động học trên F1, cho phép xe mở phần đuôi để tăng tốc độ thẳng. DRS chỉ được dùng ở các vùng cho phép và khi xe sau cách xe trước dưới 1 giây.

Lần xe vào khu dừng để thay lốp và sửa chữa. Chiến lược pit stop đóng vai trò quan trọng – nhiều race được quyết định bởi đội nào có chiến lược pit stop tốt hơn.

Hình phạt khiến tay đua mất một số vị trí xuất phát so với kết quả qualifying. Thay động cơ hoặc vi phạm quy tắc có thể bị phạt từ 3 đến 10+ vị trí, ảnh hưởng lớn đến dự đoán cá cược.

Tay đua/xe không hoàn thành cuộc đua do tai nạn, hỏng máy hoặc bị loại. DNF là yếu tố rủi ro quan trọng nhất trong cá cược đua xe, đặc biệt với kèo Race Winner.

Danh hiệu đội đua xuất sắc nhất trong mùa giải, tính tổng điểm của cả hai tay đua trong đội. Ở F1, đây là một trong hai danh hiệu quan trọng nhất bên cạnh Drivers Championship.

Cuộc đua ngắn được tổ chức vào thứ Bảy tại một số chặng F1 chọn lọc mỗi mùa. Kết quả sprint cũng được cá cược riêng biệt với tỷ lệ odds thường cao hơn race chính.

Loại lốp xe được sử dụng – từ mềm (soft, nhanh nhưng mau mòn), trung bình (medium) đến cứng (hard, bền). Chiến lược lốp ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả race và cá cược.